COSA BISOGNA SAPERE SULLE BATTERIE PER LA BARCA
(Pt 2) Entriamo più nello specifico con Antonello Formica

La casa della batteria Snc di Formica Antonio & C.
Nautica


Se siamo in barca in qualsiasi momento ci troviamo, che sia in rada, in navigazione o in banchina le utenze elettriche vengo alimentate dalle batterie dei servizi.
Queste non sono altro che accumulatori di energia, per intenderci le possiamo considerare come dei comuni recipienti che si riempiono nella fase di carica e che si “svuotano” quando vengono utilizzate.

La capienza delle batterie si misura in Ah (ampere x ora), quindi più grande sarà la batteria, più Ah si avranno e di conseguenza sarà maggiore l'autonomia a nostra disposizione.
Le batterie che si possono trovare nel mercato sono molteplici, più o meno adatte all’utilizzo che ne dobbiamo fare.
Si parte dalle batterie più comuni, quelle usate nelle automobili cioè adatte all’avviamento fino ad arrivare alle batterie in AGM e GEL specifiche per i servizi della barca.

Di qualsiasi batteria si parli piombo/acido, AGM e GEL le accortezze che si devono avere e le nozioni che si devono conoscere sono queste:
- Le batterie utilizzate nelle imbarcazioni non dovrebbero essere mai scaricare completamente, poiché così facendo si potrebbero danneggiare.

La tensione di una batteria carica al 100% è di:
- 12,70 V per le batterie al piombo/acido
- 12,80 V per le batterie in AGM
- 12,80 V per le batterie al GEL.
Questa tensione scende man mano che si utilizzano “strumenti” elettrici fino a quando la batteria non raggiunge una tensione intorno ai 10,9 V oltre la quale non riesce più ad erogare energia.

- Un consiglio che può preservare sia la dura che l’autonomia delle batterie è quello di non farle scendere mai sotto i 12 V.

- La batteria per avere una buona resa e una buona resistenza ai cicli di scarica deve avere le piastre di piombo molto spesse , questo spessore delle piastre si traduce in maggior peso della batteria, è per questo che quando si parla di batterie la prima cosa da osservare e verificare è il peso poiché non c’è scheda tecnica che tenga difronte ad un maggiore peso della batteria, il peso è sinonimo di qualità.
Questo discorso vale per qualsiasi tipologia di batterie da quella al piombo/acido, a quella in AGM, a quella al GEL.

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