Terminologia Specifica delle Batterie
Amperaggio, accettazione di carica

La casa della batteria Snc di Formica Antonio & C.
Manutenzione

Per i professionisti del settore delle batterie comprendere ed utilizzare la terminologia specifica non è di certo un problema.
Per chi si avvicina per la prima volta a questo ambito, invece, potrebbe esserlo eccome!
Quando si è in cerca di una batteria non basta sapere solo il tipo di auto o mezzo su cui deve andare. Sono tanti i dettagli da conoscere per essere certi di acquistare il prodotto consono alle proprie esigenze.

dubbio
Se vi rivolgete a professionisti seri come lo siamo noi della Casa della Batteria, di certo verrete guidati nella scelta e soprattutto aiutati a capire il perché ed il per come vengono fatte determinate valutazioni e di conseguenza determinate scelte.

Per rendere il compito di ricerca della giusta batteria più semplice, abbiamo pensato di fornire un piccolo manuale con la terminologia corretta e specifica.
Partiamo ovviamente con la lettera A.
Cercheremo di dare una definizione più esauriente possibile di alcune terminologie usate comunemente nel linguaggio specifico delle batterie, ma sconosciute ai più.

• AGM – Absorbed Glass Mat
È un tipo di batteria al piombo, la cui peculiarità è quella di avere l’elettrolita trattenuto da uno strato di microfibra di vetro. Questo viene utilizzato per filtrare l’acido solforico nelle batterie al piombo ed è la caratteristica distintiva di una batteria AGM. L’elettrolita è inoltre posto in un vano sigillato. Per questo sono definite anche batterie stagne.

• Accettazione di carica
La quantità di corrente in ampere-ora che una batteria con un determinato livello di carica riesce ad accettare ad una temperatura e una tensione di carica specifiche in un tempo definito.

batteria

• Amperaggio di avviamento a freddo
Numero di ampere che una batteria piombo-acido può erogare a -17,8° C per 30 secondi, mantenendo una tensione di almeno 1,2 volt per cella.
Si può anche descrivere così: è il numero di ampere che una batteria riesce a supportare per 30 secondi ad una temperatura di -17,8°C prima che la tensione scenda a livelli inutilizzabili.
Viene anche definito CCA ed è fondamentale per il buon avviamento del mezzo.
Ma in parole povere per i profani?
Il CCA, o capacità di spunto a freddo, misura le performance di avvio della batteria: più alto è il valore di CCA, più semplice risulterà l’avviamento del veicolo.

• Ampere A
L’unità di misura del flusso di elettroni, o corrente, attraverso un circuito.
Ampere-ora (Ah): unità di misura della capacità di immagazzinamento di energia di una batteria, ottenuta moltiplicando la corrente in ampere per il tempo di scarica in ore. Ad esempio: una batteria che eroga 5 ampere per 20 ore = 100 Ah di capacità.

• Capacità
La capacità di una batteria a piena carica di erogare una specifica quantità di elettricità (Ah) a un determinato amperaggio (A) in un lasso di tempo definito (h).

• Cella
L’elemento di base che produce corrente elettrochimica in una batteria, costituito da piastre positive, piastre negative, elettrolito, separatori e scatola. Una batteria piombo-acido da 12 volt è composta da 6 celle.

• Ciclo
In una batteria, una scarica più una ricarica equivalgono a un ciclo.

• Circuito
Il percorso seguito da un flusso di elettroni. Il circuito chiuso è un percorso completo, mentre il circuito aperto è un percorso interrotto che non consente il passaggio di corrente.

• Coperchio
Il coperchio della scatola della batteria.

• Corrente
La velocità del flusso di elettricità, cioè il movimento degli elettroni lungo un conduttore. L’unità di misura della corrente è l’ampere (A).

• Corrosione
La reazione chimica distruttiva tra un elettrolito liquido e un materiale reattivo; ad esempio, l’acido solforico diluito sul ferro dà luogo a prodotti della corrosione come la ruggine.

• Cortocircuito
Un collegamento a bassa resistenza, in genere non voluto, in un cavo o un dispositivo elettrico, che consente il passaggio di corrente dai valori molto elevati. In una batteria, il cortocircuito di una cella può durare abbastanza a lungo da scaricare la cella e rendere la batteria inutilizzabile.

• Elettrolito

In una batteria piombo-acido, l’elettrolito è acido solforico diluito con acqua. È un conduttore che fornisce acqua e solfato per la reazione elettrochimica: PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H20

• Livello di carica/Condizioni della batteria
La quantità di energia elettrica immagazzinata in una batteria in un determinato momento, espressa come percentuale dell’energia contenuta nella batteria a piena carica.

• Massa attiva
Nelle piastre positive la massa attiva è costituita da biossido di piombo, nelle piastre negative da piombo metallico spugnoso. Quando si crea un circuito elettrico, durante la carica e la scarica questi materiali reagiscono con l’acido solforico, secondo la seguente formula chimica: PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O


• Massa/terra
Il potenziale di riferimento di un circuito. Per le automobili si parla di “collegamento/messa a massa/terra” quando si collega il cavo batteria alla carrozzeria del veicolo per utilizzare quest’ultima come percorso per chiudere il circuito, invece di usare un cavetto diretto da un componente. Oggi in oltre il 99% delle applicazioni nel settore automobilistico è il polo negativo della batteria a fungere da massa.

• Ohm
Unità di misura della resistenza elettrica o impedenza in un circuito elettrico.

motore

• Piastra Negativa
Un elemento di metallo fuso contenente massa attiva (piombo spugnoso).

• Piastra Positiva
Un elemento di metallo fuso contenente massa attiva (biossido di piombo).

• Polo
Collegamento elettrico dalla batteria al circuito esterno. Ogni polo è collegato alla prima barretta (positiva) o all’ultima (negativa) delle celle collegate in serie di una batteria.

• Riserva di capacità RC
Il numero di minuti per cui una batteria nuova, completamente carica, può erogare 25 ampere a 26,7°C e mantenere una tensione ai poli uguale o superiore a 1,75 volt per cella. Questo valore indica per quanto tempo la batteria può continuare ad alimentare gli accessori essenziali se l’alternatore o il generatore del veicolo smettono di funzionare.

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